????電焊工，雖說(shuō)是將船體鋼板件焊接在一起,，但卻影響到整艘輪船的質(zhì)量,。
????在滬東中華造船(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱滬東船廠)，有這樣三代電焊工,，一位是行業(yè)內(nèi)號(hào)稱“焊神”的張翼飛,；一位是40歲不到卻被稱為中國(guó)殷瓦焊接第一人的秦毅；另一位則是全國(guó)技術(shù)能手張冬偉,。
????何為“工匠精神”,？不同的人有不同的答案。對(duì)滬東船廠的電焊工而言,，可能是“一輩子只干一件事的專注,。”不僅如此,，他們也注重技藝傳承,，使得船舶焊接這門手藝實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫銜接”。
????張翼飛：由好奇而生“終身事業(yè)”
????身高一米九的張翼飛人稱“焊神”,。作為船舶焊接的“百曉生”,，他創(chuàng)下的一口氣焊完8米長(zhǎng)焊縫的記錄，至今無(wú)人能破,。
????1977年入廠,，2001年主攻焊接新工藝研究，近40年時(shí)間張翼飛從未離開(kāi)過(guò)一線,。在他看來(lái),，焊接是他的專長(zhǎng)，只有在一線工作,，心里才覺(jué)得踏實(shí),。亞洲金融危機(jī)時(shí)期，當(dāng)時(shí)還只是普通電焊班長(zhǎng)的張翼飛,，帶領(lǐng)30多個(gè)大組成員用兩個(gè)月的時(shí)間,，攻克了為德國(guó)制造4艘集裝箱船上層建筑焊接工程，素以檢驗(yàn)嚴(yán)苛著稱的德國(guó)方面，船檢時(shí)愣是沒(méi)有找出一處可以吹毛求疵的地方,。
????“一戰(zhàn)成名”的張翼飛此時(shí)卻保持著冷靜,。他清楚地知道，只有自己的技術(shù)底子夠硬,，才能應(yīng)對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的承造產(chǎn)品,。這促使他對(duì)焊接理論進(jìn)行了更為細(xì)致的研究和學(xué)習(xí)。
????一般而言,，船企焊工能夠焊接三,、四種材料已屬“全能”，而張翼飛卻掌握了100多種焊材的焊接技術(shù),。之后,，他拿獎(jiǎng)不斷，“全國(guó)技術(shù)能手”“中華技能大獎(jiǎng)”“十大工人發(fā)明家”“全國(guó)勞動(dòng)模范”紛紛收入囊中,，但這也并沒(méi)有使張翼飛驕傲自滿,。
????認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、精湛無(wú)比的焊接技藝讓張翼飛成了企業(yè)中響當(dāng)當(dāng)?shù)摹敖鹱终信啤?。軍方?guī)定,，上軍品生產(chǎn)線的焊工，必須要由他培訓(xùn)考核通過(guò)方可有資格施工,。還有船東點(diǎn)名,，希望重要部位的施工需要張翼飛親自壓陣。
????張翼飛“焊神”的名號(hào)自然引來(lái)了不少人爭(zhēng)著當(dāng)他的徒弟,。這些年經(jīng)過(guò)張翼飛的調(diào)教點(diǎn)撥,，帶出的徒弟都成了船廠技術(shù)精英。張翼飛還根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn),，匯總各類常見(jiàn)問(wèn)題,，編寫(xiě)了一部《船廠焊工操作手冊(cè)》。
????如今馬上退休的張翼飛,，仍然不減對(duì)事業(yè)的熱情,，也不忘對(duì)徒弟多加叮嚀：“工匠精神，在我看就是專注一行,，要用心,、有恒心，更不要忘了初心,。”
????同題問(wèn)答：您所理解的工匠精神工匠精神是什么,？
????工匠精神是一種工作態(tài)度,，嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的精神，這是對(duì)各行業(yè)而言的,。就焊接而言,，比如將兩張板焊接起來(lái)，雖然過(guò)程簡(jiǎn)單,，但若動(dòng)作完全規(guī)范,，也不是容易的事。我覺(jué)得,，這也是一種工匠精神,，不用刻意與機(jī)械操作比較。比如在大船的制作過(guò)程中,，多段合攏容易產(chǎn)生誤差,。一旦條件發(fā)生變化，機(jī)器有時(shí)很難應(yīng)對(duì),。所以,，機(jī)械化可能只是滿足大多數(shù)要求，很多地方是機(jī)器無(wú)法替代的,。對(duì)我們焊工而言,，創(chuàng)新是一回事，但也不能忽略了基礎(chǔ)和規(guī)矩,。做事是這樣,，人生更是這樣。
????秦毅：帶出更多國(guó)寶級(jí)的工匠徒弟
????作為滬東船廠首席高級(jí)焊接技師,，秦毅主要承擔(dān)LNG船焊接技術(shù)攻關(guān)和殷瓦焊工培訓(xùn)等工作,。
????LNG船運(yùn)載的是零下163度液化天然氣，也是世界上最難建造的船舶之一,。由于普通鋼板不能滿足制作液化艙的要求,，只能用昂貴的殷瓦鋼作材料。但殷瓦薄如紙片,，厚度僅0.7毫米,，全船焊接長(zhǎng)度達(dá)130至140公里，船體密性必須保證100%無(wú)泄漏,，如此嚴(yán)苛的制造要求,，使得殷瓦焊接技術(shù)成為船體建造的關(guān)鍵。
????必須掌握殷瓦鋼焊接技術(shù),，中國(guó)才能造出LNG船,。為此，秦毅在十多年前就被公司派往日本學(xué)習(xí)該項(xiàng)技術(shù),。一般而言,，這門技術(shù)至少得培訓(xùn)三個(gè)月。但為了更快更好地掌握，人送綽號(hào)“小個(gè)子焊癡”的秦毅不分晝夜地投入學(xué)習(xí),、操練,，僅用一個(gè)月，便成了中國(guó)第一個(gè)合格殷瓦鋼焊工,。
????現(xiàn)在,，秦毅可以自信地開(kāi)起玩笑；“不管在什么復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng),，我都可以用焊槍在殷瓦鋼上‘繡花’,。”作為中國(guó)第一個(gè)掌握焊接殷瓦技術(shù)的工匠,，秦毅還肩負(fù)著培訓(xùn)任務(wù),。他親手帶出的首批12個(gè)徒弟一次性順利通過(guò)G證考核。而在他們的辛勤付出下,，歷時(shí)10年,，中國(guó)第一艘LNG船終于在2008年交付使用。此后,，滬東船廠LNG船訂單不斷,。
????秦毅把解決更多疑難雜癥看作自己的職責(zé)，接連攻克焊炬改制,、焊接變形控制,、焊接工裝設(shè)計(jì)等一系列技術(shù)難題；完成《殷瓦鋼端部焊接工裝設(shè)計(jì)運(yùn)用》《LNG船殷瓦焊接G證》等課題,。而扭動(dòng)施焊法,，更使焊縫檢測(cè)一次性合格率世界領(lǐng)先，還為每艘LNG船的試驗(yàn)成本節(jié)約了近1200萬(wàn)元,。
????秦毅更是一鼓作氣,，撰寫(xiě)多篇論文?！禠NG船非熔化鎢極氬弧焊模擬培訓(xùn)》獲得了國(guó)家發(fā)明專利,，《連接件基座自動(dòng)焊接試樣固定裝置》等3個(gè)項(xiàng)目也獲得了國(guó)家實(shí)用新型專利。
????“造船能強(qiáng)國(guó)”,，秦毅為能親身參與制造中國(guó)LNG船感到特別自豪,，20年里，秦毅從1名技校畢業(yè)生化身成為全國(guó)技術(shù)能手,。而他最大的心愿,，就是毫無(wú)保留地帶出更多國(guó)寶級(jí)工匠徒弟。
????同題問(wèn)答：您所理解的工匠精神
????我在教導(dǎo)我的學(xué)生時(shí),，一直都強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn),。第一,，是熱愛(ài)；第二,，是付出。也許,，這就是工匠精神,。
????張冬偉：還想實(shí)現(xiàn)一個(gè)極致夢(mèng)想
????在秦毅談及自己的徒弟時(shí)，特別提到的,，就是張冬偉,。“鉆”是張冬偉給師傅留下的最深印象,。
????從小就愛(ài)好釣魚(yú)的張冬偉,，深知若要體會(huì)到釣魚(yú)的樂(lè)趣，耐心和堅(jiān)持必不可少,。殷瓦鋼焊接崗位也是如此,，張冬偉正是靠著遠(yuǎn)超其年齡的耐心和韌性，在焊接工作中找到了極大的樂(lè)趣,。
????2005年,，張冬偉成為第一批接受訓(xùn)練的LNG船焊工，師從秦毅,。平時(shí),，他細(xì)心觀察秦毅的一舉一動(dòng)，“走火入魔”般地拼命練習(xí),，通過(guò)嚴(yán)格考核,，張冬偉終于成了一個(gè)殷瓦鋼焊工。
????時(shí)刻保持自省的張冬偉非常明白自己的技術(shù)與師傅還存在很大的差距,。一個(gè)人要做到幾萬(wàn)米,、幾十萬(wàn)米殷瓦鋼焊接沒(méi)有一個(gè)漏點(diǎn)，是要非凡功夫的,。為了追求殷瓦鋼焊接技術(shù)的極致目標(biāo),，他從未放棄努力。
????現(xiàn)在,，張冬偉早已當(dāng)起了別人的師傅,。經(jīng)過(guò)他的調(diào)教，已有40余人獲得了殷瓦G證等手工焊證書(shū)和氬弧焊等自動(dòng)焊證書(shū),，30余人成了多種焊接類型的復(fù)合型殷瓦焊工,。“要儲(chǔ)備更多高技能人才,，自己就必須要擔(dān)當(dāng)起這個(gè)責(zé)任,?！睆埗瑐ゼ纫瓿杀韭毠ぷ鳎忠獛降?，常常雙休日變身輔導(dǎo)老師,，不遺余力地輔導(dǎo)學(xué)習(xí)殷瓦鋼焊接技術(shù)的工人。
????今年“五一”期間,，中央電視臺(tái)《大國(guó)工匠》節(jié)目,，還專門介紹了張冬偉的成長(zhǎng)故事。這位名副其實(shí)的“大國(guó)工匠”已經(jīng)與大家一起成功建造了10艘LNG船,。當(dāng)然,，中國(guó)船舶工業(yè)之路還在繼續(xù)，他也將繼續(xù)磨礪,，追求完美的技藝的極致夢(mèng)想,，續(xù)寫(xiě)榮耀。
????說(shuō)心里話,，這個(gè)工作非常辛苦,，有時(shí)要連續(xù)工作幾個(gè)小時(shí)?？擅慨?dāng)建完一艘船,，在船駛離碼頭鳴笛的那一瞬間，心里還是充滿著自豪的,。我的父親也是一名技術(shù)工人,，從一個(gè)泥瓦匠開(kāi)始，成為老師傅,。父親對(duì)我說(shuō)過(guò)：“學(xué)會(huì)手藝的人,，到哪兒都可以吃飯?！彼晕乙恢庇浿翰还墁F(xiàn)在學(xué)得好與不好,，只要堅(jiān)持下去，學(xué)到最精華之處,，那這個(gè)手藝就掉不了,。
